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这些合资车企的电动车开始反击,10月伊始也秀“单”

此外，作为丰田在国内的合资车企之一，得益于混动车型在国内市场接受度越来越高，广汽丰田9月包括混动、插混以及纯电动在内的新能源汽车销量达到28221辆，在该企业总销量中占比达到34％，表现同样不俗。还有，一汽丰田近日也宣布，其旗下的bZ3累计订单达成20000辆，纯电动车销量正在加速上升。

大众的ID、丰田bZ4X、东风日产ARIYA艾睿雅等合资品牌纯电车接踵而至，无人再怀疑这些合资品牌在电动化转型的决心。只是消费者在选择新能源车时，不再遵循燃油车的品牌消费惯性，不再非合资品牌不可。

作为合资企业中的领军者，一汽丰田在2024年的表现格外亮眼，新车800199台，回顾过去12年，除年受冲击外，一汽丰田在其余11年皆保持销量正增长，并且是唯一连续两年正增长的主流合资车企。这一斐然，无疑是对“合资式微”论调的有力反驳，充分展现了合资企业坚韧不拔的发展韧性与蓬勃活力。

随着上汽通用首款奥特能纯电平台车型凯迪拉克锐歌在去年9月交付，打响了合资车企原生电动车反击的第一，紧接着别克E5在今年4月上市，以89-289万元的油电同享价格掀起了消费者对主流合资纯电车型的关注热潮后，上汽通用的新能源战略已了实质化的落地的阶段。

id37月销量

1、近日，据相关数据显示，大众ID.3在7月份的订单总量超过了前4个月的总和，销量实现了大幅增长。这一的取得，主要得益于大众在7月份推出的降价策略。据了解，大众ID.3在降价后的售价低至159万，直降7万元。如此大的优惠力度让这款车型的性价比得到了大幅提升，也吸引了众多消费者的关注。

2、尽管ID.3在大众新能源汽车中排名第二，但其在6月份的销量仅1819辆，2023年上半年的总销量也仅为13665辆。然而，在7月份，大众ID推出了降价模式，其中ID.3是主要的降价车型，入门级车型的价格降低至159万元，相比指导价12888万元，直降7万元。

3、年7月大众ID.3开启大幅优惠，直降2万后落地12万多。汽车的落地价会受多种因素影响，如车型配置、地区差异、经销商策、购买时间等。所以不同消费者最终购买大众ID.3的落地价可能不同。

4、年7月大众ID.3开启大幅优惠，直降2万后落地12万多。汽车的落地价会受到车型配置、地区差异、经销商策以及市场供需等多种因素的影响。不同配置的大众ID.3价格有所不同，配置越高通常价格越贵。不同地区的经销商可能会有不同的促销活动和优惠力度，这也会导致落地价有所波动。

5、ID7会把Travel Assist升级到0版本，而ID6上的还是0版本，区别嘛……据说多了个自动变道。但是我看网上，ID6，加个小模块，小刷下，也能把自动变道弄出来。辅助驾驶方面，简直被各路新势力的智能驾驶给捏爆，这也是大众一贯的风格，稳，太稳，稳过头了。

6、用车情况：我在2023年7月购买了大众ID3，到现在已经使用了10个月，总里程为8014公里。我的日常通勤距离约为8公里，周末休息，没有地下停车位，需要在外面快充，一般选择在电价较低的时间充，平均一次充电费用大约20多块钱，每月电费约110元。用车感受：使用ID3大约11个月以来，整体的驾驶体验非常满意。